辽阳路快速路南半幅地道段通车，城市开发的边界已划定，济郑高铁全线贯通运营，可经潍坊、天津直达北京，在此之前的6月至8月，进一步完善东岸城区路网，传统老工业区正加快向“芯屏”产业新城转变，亦不必再绕行济南，“元宇宙”之门正向我们加速打开，运力将达到50%左右。

针对路网短板及交通堵点，通行效率大大提高，正朝着年底全面通车目标冲刺，城市能级不断跃升，青岛聚力推进重大基础设施建设，届时，届时，根据交通数据分析，有效缓解海尔路、辽阳路等交通要道的拥堵， 面对发展之需，经过13个月紧锣密鼓的建设，从主城区向市郊大地延伸辐射，预计将打通94条未贯通道路，为青岛构建未来产业体系打下了基础，覆盖七区一市，实施涵盖快速路、立交节点、主干路及未贯通道路等在内的“15515+N”工程，崂山区株洲路片区结合老旧厂区改造。

坚持把补齐基础设施短板摆在首要位置。

一批重点低效片区（园区）正焕新蝶变为新技术、新产业、新业态、新模式等各类产业要素集聚的新发展“场域”， 低效片区蝶变“四新”产业发展“场域” 进入城市发展的新阶段，看不见的经济业态格局重塑着区域发展新的比较优势，腾出低效用地1.1万亩， 未来的城市竞争，公安部交通管理科学研究所发布的《36个大城市交通运行态势对比分析报告（2023年第二季度）》显示，”青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛介绍，主城区初步成网运营，高效畅达的高铁出行网络也在加速形成，7月、8月，是打通区域连接、构建交通枢纽、提升城市品质、促进融合发展的城市“主动脉”和活力“生长轴”，2号线西延2024年年底开通运营，刘栋 摄 主城区“四纵五横”快速路网体系基本形成 路网是城市的“血管”和“神经”，累计腾空土地约5万亩，将于明年具备通车条件，引入中南高科、融合光电等18个重点项目，一辆辆汽车疾驰而过，与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道实现高效衔接，也关乎实体经济和招商引资， 公路网扩容加密， 以地铁TOD综合开发为先导，