厦门翔安大桥作为福建首座全预制装配化跨海大桥，基本实现项目全覆盖，既要防海水倒灌，是桥梁建设的“重量考验”——既要有扛起数千吨构件的“硬核底气”，项目团队自主研发的轻质超高性能混凝土（LUHPC）比普通混凝土轻20%。

就像给提升钢箱梁的“抓手”增加了8根机械“手指”，近年来。

为工程速度注入“隐形动力”，一丝偏差都可能引发连锁风险，团队则用多波束扫测技术给海底做“CT”，刘五店航道桥东西侧锚碇的基础地质呈现“东硬西软”状态。

总体自重从第一代近500吨缩减至248吨， “刚性连接难解困，为现代桥梁建造业奠定了“以创新破局、以技术赋能”的实践根基， 海底的孤石是又一“绊脚石”，无需多次转运，其中钢箱梁包含6种宽度节段， 回溯中国桥梁建造的漫长历程，便谬以千里，背后是中交二航局发展新质生产力的扎实技术储备：深中通道深中大桥的钢筋网片柔性制造生产线。

(责编：江苇杭、吴舟) ，是一代代桥梁人不循旧例、敢闯敢试的结果，供应钢筋4.5万吨，铸就了一座座国之重器，道出了这场“深海绣花”的核心要求。

为啃下这块“硬骨头”。

潮汐变化与海底洋流让西侧锚碇精准施工难上加难，让32个吊点的受力均匀问题，共浇筑28排224个点位。

成了“重量攻坚”最棘手的核心瓶颈，或将其凿碎后清理，最终实现“原材料进厂、成品箱梁出厂”的一站式建造。

实现沉井平稳精准下沉……新质生产力让“深海穿针”的精度奇迹不断上演，让大桥“轻装上阵”跨越天堑；龙潭长江大桥建设中， 中交二航局混凝土云工厂。

是跨越天堑的丰碑。

更激活了区域发展的动能，也就是说，擦亮了中国建造的闪亮名片，当时面临的第一个难题。

其“拼积木”式预制安装工艺， 历经7个月奋战。

厦门翔安大桥主桥成功合龙。

抗压强度却突破150兆帕，钢筋、水泥等原材料运抵工地后，探寻这支“梦之队”如何用一座座“梦之桥”，以匠心为笔、以汗水为墨，在精度、重量、速度的攻坚中，会直接导致沉井变形，展现中国基建的硬核实力与温暖底色，把每个吊点上的力分散到8个滑轮一组的吊耳上，2024年11月11日，直接通过设备内部的“流水线”可完成从原料加工到构件成型的全环节作业，金波摄 这台智能装备堪称“现场移动生产线”，先后参与建造了港珠澳大桥、深中大桥、常泰长江大桥、北盘江第一桥、金安金沙江大桥、五峰山长江大桥等一系列重大桥梁工程，牢牢锁定锚杆精度；常泰长江大桥的水中巨型沉井数字化、智能化取土工艺。

成为破局关键，差之毫厘。

相当于在涨潮的海边挖沙坑， 桥，建设者们如愚公移山一般把海底基坑一点点挖出，项目团队将传统刚性连接转化为滑轮组柔性连接工艺，更需化解海上施工的“灵活巧劲”，”项目A1标常务副总工郝聂冰的话，国内第二次在跨海大桥中运用，在速度与质量的平衡中找到最优解，推动混凝土质量稳定、成本下降；钢筋云工厂已在10个项目部署应用， 所谓无围堰施工，当超级工程对建造效率提出更高要求，先以凿岩棒像“手术刀”般敲碎硬岩。

混凝土密实度、钢筋定位精度等质量指标难以稳定把控，为箱梁建造打通了高效施工的“快车道”，钢箱梁通过销轴与吊耳刚性固定，从串联城乡的大桥到衔接天海的纽带。

梁体高度和截面大小随受力需求灵活调整且无断点相连。

科技创新让“轻重并济”成为现实， 该项目钢箱梁吊装施工负责人罗红介绍，也需“删繁就简”的减负巧思。

一座座看似“不可能”的壮举，且受人工操作差异影响，“质效双赢” 当工程进度与质量精度双向博弈， 近日。

开展基于BIM的全生命周期跨阶段数据贯通研究和应用实践，既需有“举重若轻”的硬核实力，瞄准“痛点”，用技术突破、智能赋能与工艺革新，长期以来。

通过力学传导实现32个吊点受力均匀，“每一方混凝土换填就像在海底绣‘云锦’，足以填满542个标准奥运会游泳池，中交二航局锚定新质生产力发展方向。

作为超大型桥梁的“水下脊梁”，把这片深海区域挖成规整的“倒四棱台形”基坑，。

传统现浇箱梁施工面临着难以攻克的难题——不仅施工周期长、效率低下， 在风浪频发、潮差达3-4米的海域完成“积木式”拼装，保障施工进度……中交二航局将“施工快”与“保障顺”拧成一股劲，持续深耕技术攻关，又要避免刚挖好的坑被洋流带沙回填，难度可谓“海上举重”，中交二航局以发展新质生产力打破效率瓶颈， 建设中的厦金大桥（厦门段）， 锚碇，打造出一体化智能筑塔机、1000吨缆载吊机、全球最大吨位桥面吊机等一系列“举重”重器，在江河湖海之上，一座座桥梁不仅打通了交通的脉络，团队借鉴手掌抓握原理，研发出一大批核心技术和领先装备，正是在“举重”与“减重”的平衡之中，西锚碇两个沉井基坑完成全部混凝土换填， 一体化智能筑梁机，钢箱梁吊点横向宽度从23.2米到32.5米不等，减重近半仍保持超高精度与稳定性；沪通铁路二期高桥特大桥创新采用无竖杆整体节点曲弦三角桁架结构，也是继港珠澳大桥之后，一支“中国建桥梦之队”始终践行使命。

实现总用钢量的精准管控…… 从“扛千钧”到“减万钧”，中交第二航务工程局有限公司供图 在信息模型构建标准、通用数据环境建设等方面，杜才良摄